logo

Ретро авто — Руссо-балт С24/30 гран-туризмо

Руссо-балт С24/30 - гранд-туризмо

Этот уникальный экземпляр «Руссо-Балта» модели «С24-30″ (шасси N 14 третьей серии, выпущенное весной 1910 года) принадлежал редактору журнала «Автомобиль» А. П. Нагелю. Под его управлением машина за четыре года прошла 80 тысяч верст без поломок и ремонта. Она участвовала в подъеме на Везувий, пробегах по центральной части России, Европе, Северной Африке, а также в трех сложнейших ралли. Весной 1912 года на автомобиль установлен выполненный по эскизам владельца специальный кузов для дальнего туризма. Его оборудование включало два бензобака на 250 литров, электрические сигнал и две фары (две были ацетиленовые), ящики для запасных частей и багажа, грязезащитные диски колес. Параметры ретро авто
Читать далее


История советского ретро авто — от и до

История российского ретро авто

Какой он, ретро авто — начальный российский автомобиль? В девятнадцатом веке Россия пребывала в промышленном перевороте. Наступил переход от ручного труда к промышленному Строились боевые судна, паровозы, мосты – вся эта индустрия продвигалась, быстрее, не уступая даже тем государствам, которые, были уже более опытны в данной сфере чем Россия. Ижевский оружейный завод занимался производством винтовок, в количестве более 60 тыс. штук за год. Из-за скорой раскрутки железнодорожных сетей и прекращения размещения за пределами страны, заказов на паровозы произошла их вспышка выпуска. А в 1940 году их производили около 914 штук. В конце прошлого столетия на высоте также оказалось и создание
Читать далее


Ретро авто — Руссо-Балт С24/40

Ретро авто - Руссо-балт С24/40

Начало Российского автопрома — ретро авто Руссо-балт Руссо-Балт — марка российского автомобиля, выпускавшегося на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге. Акционерное общество «Русско-Балтийский вагонный завод» (РБВЗ) — предприятие Российской империи, специализировавшееся на производстве вагонов, сельскохозяйственных машин, керосиновых двигателей, кораблей, самолетов, а также автомобилей различного назначения. На фотографии представлен ретро авто Руссо-Балт С24/40 с заказным кузовом «лимузин-берлин», выпущенный в 1913 году. Заказчик неизвестен.    Как следует из названия автомобиля, двигатель имел уже мощность 40 л.с. Число оборотов стало равным ~ 1500-1800 об/мин.           Ретро авто — Руссо-Балт С24/40 с кузовом ландоле из царского гаража в Севастополе представлен на следующем фото.
Читать далее


Ретро авто ГАЗ-21 Волга — легенда советского автопрома — гордимся

Победитель выставки в Брюсселе 1958 - ретро авто ГАЗ-21-Волга

Самый известный советский ретро авто ГАЗ-21-Волга В 1958 году коллективу конструкторов и дизайнеров Горьковского автомобильного завода за ретро авто ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка» и грузовик ГАЗ-52 на Всемирной выставке в Брюсселе была присуждена высшая награда — Гран-при. До сих пор многи воспринимают ретро авто ГАЗ-21-Волга как символ целой эпохи советского автомобилестроения. Концепция, дизайн кузова, ходовая часть, дизайн салона, оборудование и комфорт — все передовые идеи, примененные в конструкции двадцать первой Волги, способствовали огромной популярности этого ретро авто как у нас в «Советах», так и за «бугром». Именно поэтому, даже в настоящее время ощущается постоянно растущий интерес к этому раритетному автомобилю
Читать далее


Фотогаллерея ретро авто — начало

Фотоматериалы выставки достижений ретро авто на ВДНХ

Первая фотогаллерея ретро авто Начинаю публикацию своих фоторепортажей об удивительном мире ретро авто с представления фотографий с выставки достижений отечественного и зарубежного автопрома на ВДНХ. Каким же образом появилась фотогаллерея ретро авто? В июне 2015 года посетил выставку на ВДНХ. Экспозиция была не большая немногим более 100 автомобилей, но некоторые ретро авто очень впечатлили. По сути, именно после посещения выставки возникла идея опубликовать блог, повествующий о раритетных автомобилях. В основном на выставке представлены экземпляры автомобилей, которые по праву считаются легендами своей эпохи — настоящие раритентные авто. Среди таких экземпляров можно отметить «Мерседесы» периода до Великой отечественной войны и «ДКВ». Среди советских ретро
Читать далее


Первенец ГАЗ — ретро авто ГАЗ А

ретро авто ГАЗ-А

Первый ретро авто горьковского автозавода — ГАЗ А История Горьковского автомобильного завода началась с освоения выпуска автомобиля в так называемом кузове Фаэтон — ретро авто ГАЗ-А. Характеристики ретро авто ГАЗ А: кузов — 4 дверный фаэтон, 5 дверный седан, 2 дверный пикап; трансмиссия — 3 ступенчатая; габаритно-массовые — длина — 3790 мм, ширина — 1710 мм, высота — 1788 мм, клиренс — 205 мм, колесная база 2630 мм; колея передняя — 1420 мм, колея задняя 1420 мм, масса — 1080 кг. Советский ретро спорт кар — ретро авто — ГАЗ А аэро Существовали примеры отечественных разработок аэродинамического дизайна — опытный
Читать далее


Ретро Москвич 400

Ретро Москвич 400

Первый серийный советский ретро авто Один из первых серийных автомобилей — ретро Москвич 400. Существуют различные точки зрения на истоки подготовки производства и конструкторской документации: одна из них от историка автомобиле строения Льва Шагурова — говорит о том, что документация отсутствовала и ее приходилось воспроизводить по существующим образцам Опель-Кадет К-38, другая говорит о том, что документация была разработана самостоятельно отделом главного конструктора, а оборудование было частично использовано от имеющегося задела заводов ГАЗ и ЗИС. Характеристики ретро Москвич 400 Тип кузова: 4-х дверные седан и кабриолет; Тип двигателя: М-400, М-401 (на основе аэродромного предпускового двигателя АПА-7); Габаритно-массовые характеристики: длина — 3855
Читать далее


Яндекс.Метрика